广州车展新车汇总2024年红旗国雅极越07等十余新车惊艳亮相_车家号_发现车生活_汽车之家
2024广州车展依然热火朝天地进行，车展上推出了多款新车，包括腾势Z9、红旗金葵花国雅、凯迪拉克新XT6、新款宝马i4、2025款。除此之外，本届广州车展还将展出数款概念车。为了确认和保证大家能及时掌握广州车展的最新动态，我们已整理出了其中的主要上市新车，并现在为大家逐一展示。
从其外观设计来看，这款新车前部采用了分体式大灯组，这给人一种非常强烈的视觉上的冲击。前部的下半段展现了一种三维的设计理念，而中心区域则呈现出梯形的格栅设计。此外，车辆的内部结构也经历了升级和优化的设计过程。对于腾势Z9的纯电动版本，其前部的下半段预计将采用与Z9GT类似的倒梯形格栅，并在两侧设计了丰满的空气导流槽，使得整个前部看起来更立体。
从车辆的侧视角度来看，腾势Z9展示了一种富有起伏的腰线设计，尤其是腰线部分显得格外饱满，两侧更是格外引人注目。前面的保险杠部分的设计显得相当夸张。这款汽车的门板采用了内凹而尖锐的设计，前部还特别设计了一个独特的空气导流槽，给人一种非常强烈的视觉冲击。
在车辆的内部装饰方面，腾势Z9和腾势Z9 GT在大体上是相似的，但在某些微小的细节上却不一样。腾势Z9车型计划采纳怀挡设计理念，并在后排配备双零重力座椅，以更好地体现其作为行政和商务车辆的特点；前部装饰主要是采用了大面积的镀铬饰条，并搭配了黑色的饰条和白色的仪表板，为其增添了一种奢华和庄重的感觉。此外，前排座椅的尾部都装有一个娱乐显示屏和一个小桌板，它们的主要特征是“双倍的舒适度和双重的尊贵感”。
在动力表现方面，这款新车与腾势Z9GT的申报数据高度一致。所申报的车型是插混版，并搭载了一台2.0T的发动机，该发动机的最大输出功率达到了152千瓦。在外观设计方面，新途安与原车在总体风格上保持了基本的一致性，但在细节方面做了进一步的优化和改良。此外，这款新车还搭载了三台电机，而其中的驱动电机是永磁同步电机。前一台电机的峰值功率高达200千瓦，而后一台左电机的峰值功率是220千瓦，而后一台右电机的峰值功率也是220千瓦。
从外部观察，这款新车的前端设计展现了一个宽阔的中央格栅，而两侧则配备了类似椭圆形状的前大灯，给人一种极为霸气的印象。这款车的整体设计既坚固又大方，与其同等级的车型相比，更显运动感。车辆前端的线条设计在车尾部分显得格外庄严，营造出一种浓烈的奢侈氛围。车辆的侧面设计显得很流畅和自然，与其旁边的环境相比，更显和谐和美观。除此之外，这款新车还配备了可以自动升降的旗帜标识。
当你走到这款新车的侧边，你会意识到它并没有采用目前非常受欢迎的隐藏式门把手设计，而是选择了一种外露式的门把手。从外观设计来看，这款新车仍就保持了其前脸线条的简洁流畅和流线型设计。在轮毂的设计方面，这款新车为用户更好的提供了三个独特的造型选项。从外观设计上看，新君威仍就保持了其传统的设计风格，但其内部装潢也主要以简约为核心，没有过多的装饰和点缀，使其看起来更简洁和大气。在车辆的尺寸方面，这款新车的长度、宽度和高度分别为5353*1998*1511mm，而其轴距则达到了3260mm。
这款新车的内部装潢采用了经典的T字型设计，并巧妙地融合了豪华车常见的双拼配色和木纹装饰板，呈现出一种强烈的豪华感。在车身尺寸设计上，这款新车在确保舒适度的同时，努力减少空间占用，同时也维持了较高的安全标准，特别是在保护儿童乘客方面。在这款新车的座椅设计方面，它集成了如一键舒卧和后排高度智能等多项功能，以确保乘客能够享受到尊贵和舒适的驾驶体验。此外，这款新车还配备了先进的自动驾驶系统和辅助的安全措施。这款新车在动力方面提供了两个独特的选择，CA6GV30TD-30型号的3.0L发动机是其中之一，它的上限功率能够达到290kW。这一款车是基于全新研发的混合动力系统构建的，其中两个版本都采用了氢燃料的技术。还存在一款型号为CA8GV40TD-01的4.0L V8发动机，其上限功率能够达到360kW。
在新车的外观设计方面，这款车采用了一种创新的熏黑外观套件。具体来说，进气格栅上的U形镀铬装饰条和下方的贯穿装饰条都被熏黑设计所取代，从而赋予了车头更加鲜明的运动风格。
新款XT6在内部装修方面做了升级，特别是对其大六座行政座椅进行了改进。其中，第二排座椅配备了六向调节的航空头枕、双段式座椅扶手和电动老板键调节功能，具备加热、通风和按摩等多种功能。
当这款新车驶入尾部，它配备了车顶的扰流板，尾灯组采用了T字形设计和熏黑式处理，并通过一个亮黑色的装饰条连接，从而增加了尾部的视觉宽度。此外，这款车的全新设计中，轮罩和前围的组合成为了它的一大特色，尤其是前围上新添的两个镀铬装饰元素，大幅度的提升了这款车的识别度。新款XT6在车身尺寸方面表现出色，其整体长度、宽度和高度分别达到了5056/1964/1780mm。
在动力方面，这款新车将继续搭载2.0T的发动机，它的最大输出功率能够达到174千瓦，而最大扭矩则是350牛·米。此外，该车型的传动系统与9速手自一体变速器高度匹配，并为广大购买的人提供了前驱和四驱两种选择。
在新ES的外观设计中，最显眼的变化是前大灯的调整，新车的大灯采用了类似“Z字形”的双折角设计，这使得它看起来非常锋利。此外，这款车的前保险杠上还新增了一个与车身完全一体化的进气格栅，并在格栅上装配了一块大型的太阳能电池板。此外，这款新车的尾灯也采纳了目前流行的连续设计，并且尾部的标志也被更新为字幕样式。
在车辆内饰设计上，新款车型的中央控制区域已经被替换为一个尺寸更大的15英寸中控显示屏，同时实体按键的数量也有所减少，所有这些元素都被整合进了显示屏内，以更全面地满足现代智能化需求。在空调系统的设计上，这款新车引入了创新的双冷媒技术，这不仅可以有效地控制发动机舱内的温度，还能显著减少噪音。在动力配置上，这款新车延续了原有车型的动力系统，推出了2.0L和2.5L的混合动力版本，并分别配备了CVT和E-CVT两种变速器。
这款新车在设计方面完全继承了现有车型的设计风格。我们注意到的最显眼的变化是头灯采用了最新的倒L型设计，并且将激光大灯改为了自适应LED大灯。
从车辆的侧面观察，这款新车在设计上延续了之前的版本，但在某些细节上做了细微的调整。新推出了两个尾灯支撑结构，并在前部中央区域增设了一个后部保险杠的加固板。这款全新设计的双5辐铝合金轮毂展示了卓越的运动性能。车辆新增了后部保险杠和前部的两项局部改动，使得整体设计显得更为时尚和气派。这款新车在尾部加入了一个倒7的细长灯组设计，这使得车内显得更为立体。
在动力方面，现有的eDrive35配备了一个最大功率达到286马力的单电机驱动系统，而在CLTC工况下，该系统的续航距离可以达到511公里。另外，这两种车型都使用了三元催化技术以减少尾气的排放量。i4 eDrive40搭载了一个最大功率可达340马力的单电机驱动系统，在CLTC的工作状态下，它的续航能力可以扩展到625公里。这两个车型都使用了涡轮增压和三元催化器的技术。i4 M50搭载了一套综合最大功率可达544马力的双电机四驱系统，在CLTC工况下，该系统的续航能力可以达到最大560公里。
2025款的GMC YUKON育空配备了一个带有主动进气功能的大型梯形格栅，其标志性的日间行车灯和尾灯相互呼应，形成了硬派线条的轮廓，而多层次矩阵造型的GMC Precision LED大灯则具有更高的辨识度。车辆的侧面采纳了流畅的设计理念，并利用加固板和减震器来增强车内的空间使用效率，使得整车展现出简洁、流畅且充满动感的外观。这款新车的尺寸是5357/2058/1940mm，轴距达到了3071mm。
2025款YUKON育空在内部装修方面展示了一种创新的设计思路。中控台的横向展开与16.8英寸的超大纵置中控屏相得益彰，完美地结合了豪华的空间感和现代科技的氛围。仪表板的整体设计既丰满又圆润，具有很高的质感，线条流畅自然，给人一种很好的视觉冲击。中控台上的装饰板选用了哑光实木作为主要材料，并采用了先进的激光雕刻技术，以展示北美最高山峰“德纳利峰”的等高线图。
在硬件配置方面，巅峰版搭载了后排的影音娱乐系统，为用户带来了一种独特的沉浸式体验。此外，用户还可以通过BOSE Performance 22扬声器和至臻系列音响来分享这种体验。从空间角度看，顶峰版提供了宽广的乘车区域和大量的存储空间。座椅的第一排和第二排都配备了头枕扬声器，这些扬声器融合了尖端的声场定位技术、Audio Pilot的噪声补偿技术和虚拟环绕声技术，共同打造出一种仿佛身处音乐厅的听觉享受。全新设计的全景天窗和双出风口为驾驶者和乘客提供了更加舒适和愉悦的乘车体验。除了这些，这个系列还默认搭载了通用汽车Super Cruise的高级驾驶辅助系统。从安全角度看，全新的旗舰车型在安全带和安全气囊的设计上更加注重用户体验。在动力方面，这款新车将搭载2.7T的发动机，并与10挡的手自一体变速器和四驱系统进行匹配。
在设计外观方面，新款纯电EQE与现有版本几乎没有太大差异，前部采用了封闭式的暗夜星阵格栅设计，锋利的前灯组与前格栅完美融合。在车辆的内部装饰方面，新款和老款车型主要采用了黑色作为主调，但新款车上新增了白色的装饰条，使得整车看起来更为运动化。当你走到汽车的侧边，你会注意到新车的侧边线条非常流畅，这不仅让车身的侧面看起来更加圆润和丰满，而且也非常具有时尚感。
在车辆的内部装饰方面，EQE持有与EQS相似的设计理念。车身为黑色并配以银色的装饰板，使得整体设计显得简约而大方。在此次升级的过程当中，新车的各项配置也经历了一次更新。除了在车身尺寸方面稍作优化之外，动力的主要组成部分也进行了相应的调整。这款全新的汽车加入了高效热泵技术、星徽标志的动态欢迎灯、三年不间断的5G流量网络，以及位于前排座椅中心的气囊系统。
在这款新车的尾部设计里，它搭载了一个鸭尾式的迷你后扰流板，并采用了连续LED灯组技术。尾灯的两侧内部采纳了垂直排列的设计，一旦它们被点亮，识别起来会变得非常简单。车辆的尾部中心区域采用了大面积的镂空设计，使其整体呈现出一种运动型轿车的风格，同时也散发出一种科技和时尚的氛围。这款新车的尾部设计也展示了卓越的设计理念，与其圆润的车身设计相融合，呈现出非常出色的整体视觉体验。
在动力方面，新款纯电EQE全系进行了全面升级，整合了前后双电机和四驱系统，将动力提升到了300千瓦，而最基础的版本是500型号。
2025款起亚EV5车型的前端设计采用了封闭式的前中网结构，并在外观上展示了起亚的标志啸式格栅风格。这辆车的车身设计线条流畅而圆润，与进气格栅和保险杠等关键部分的配合也表现得相当出色。EV5的前部灯带设计或许是其最引人注目的特色，两侧的标志性星图大灯是通过中央LED灯带连接的，为人们带来了一种充满未来感的视觉享受。
除了这些，这款新车还整合了一些目前非常受欢迎的细节设计元素，例如隐藏式门把手和悬浮式车顶。车辆的外观线条既流畅又丰满，给人一种非常坚韧的感觉。车窗下缘新添了一条银色的装饰条，为车辆带来了更丰富的层次感。这辆车的车身设计线条流畅而丰满，总体上展现出一种简约而又明朗的风格。车尾部分的设计也展现出了明确的层次和前瞻性。与车头灯组相互呼应的连续立体灯组，以及底部厚实的黑色和银色护板，都进一步强化了其野性的特质，同时也提高了视觉焦点。
起亚EV5是在专为电动汽车设计的E-GMP平台上研发出来的，它分为530标准续航版和720长续航版两个版本。除了这些，EV5还搭载了一系列先进的智能科技设备，这也构成了其向亚电动化转型过程中的关键车型。
212 T01越野套件版在外观设计上展现了全新的蓝色外观，并与白色车顶相匹配，同时其四轮轮眉的颜色也与车身保持一致。此外，在车辆的内部装饰方面，这款车对原有的配置进行了升级和改进，新增了空调、车载音响等功能，并为驾驶者提供了一个舒适的座椅和存储空间。此外，这款汽车的发动机舱盖设计采用了通风口，同时前部的格栅也采用了全新的网状布局。在车辆的内部装饰上，这款越野车经过了一系列的升级和优化，如仪表板、座椅和中控区域都进行了新的配置更新。另外，所保留的“防空灯”不仅具备照明功能，还增加了多种附加特性，从而提高了其实用性。
212 T01越野车的底盘离地间隙不仅在外观设计上进行了调整，还进行了一些增加，预计该车的悬架系统将会同时得到优化。此外，在发动机技术上也实现了显著的进步。此外，从目前的装备更新状况来看，这款车搭载了全新设计的前保险杠、前绞盘、涉水喉、防脱圈轮辋和越野轮胎等多个部件。
在这款新车的内饰设计中，它将配备一个全液晶仪表板，这与三辐式的多功能方向盘是相匹配的，并且方向盘上还有一个用于回正的标志；中央控制台的核心部分配备了一个悬浮的触摸多媒体屏幕，而在其下面则设有空调的出风口设计。操作区内还装置了众多的物理按键，并且这款新车还搭载了电子换挡系统。在车身设计上，这款新车采纳了流线型的外观风格，使得整车的线条既流畅又充满活力。关于动力系统的配置，预计将使用东安品牌的2.0T发动机，型号定为“N20TG”，该发动机的最大输出功率将达到185千瓦，峰值扭矩将高达410牛·米，并将与8速自动变速器进行匹配。
从外部设计角度观察，这款新车呈现了最新的家族风格，使得车内的氛围显得更加时髦和充满活力。在车身尺寸方面，新车相对于老款车型有所减小，但在空间配置和性能表现上都实现了一定程度的提升。仔细观察后发现，这款新车的前端配备了黑色上下格栅，大灯的设计风格非常独特，连续灯组的设计也逐渐成为了当下的设计方向。
从侧面来看，这款新车的设计线条既简洁又流畅，黑色车轮与外部后视镜和黑色车窗的结合，为车辆营造了浓厚的运动氛围。在内部装饰方面，这款新车搭载了真皮座椅、碳纤维仪表板等多种先进的科技设备。从车身的尺寸来看，这款新车的长度、宽度和高度分别为4920/1930/1760mm，而其轴距则达到了2865mm。在内部装饰方面，这款新车搭载了真皮座椅和碳纤维装饰条等多种配置。在车尾的设计方面，这款新车采用了与前大灯匹配的尾灯组，并且后包围部分也采用了黑色的设计。
在动力方面，这款新车为消费者带来了性价比更高的混合动力选项。其整体系统由一台1.5T发动机和一个电机组成，其中，发动机的最大输出功率达到110千瓦，而电机的最大输出功率则为160千瓦。
在外观设计方面，这款新车继续沿用了市场上现有的版本，并延续了“Square Box+”的设计哲学。此外，它还配备了城市斑马的经典前大灯和赛道后尾灯，充分展示了该家族独特的四横四纵设计风格。
据我们所知，这款新车为消费的人提供了6种独特的颜色选项。除此之外，在硬件配置方面，这款新车还加入了车载音响系统、电动后视镜和全景摄像头等一系列先进的功能和设备。关于这款新车的车身尺寸，其长度、宽度和高度分别达到了3996/1760/1726 mm，而其轴距则是2560mm。在动力方面，这款新车采用了前置单电机设计，上限功率能够达到75千瓦，峰值扭矩是180牛·米，并且配备了41.9千瓦时的磷酸铁锂电池，这使得CLTC的续航能力可以达到401公里。
从其外观设计来看，这款新推出的车型在整体设计上与市场上的其他车型高度吻合，展示了一种简洁而充满活力的设计哲学。与老款相比，这款车的车身尺寸明显缩小，而其内部装饰则更加符合市场的需求，因此具有更高的性价比。观察这款新车的前端设计，我们可以看到它采用了贯穿式LED日间行车灯组，并在其两侧安装了特殊形状的大灯组。该车采用了封闭式的前格栅和位于前包围下方的贯穿式散热开口相结合的设计，为整车营造出一种浓厚的未来科技氛围。
在这款新车的侧面设计方面，它采用了一种溜背的轿跑车身风格，并巧妙地融入了隐蔽的门把手设计。从外观设计来看，这款车与其同级别的车型相比，更具有运动感和时尚感。从车身的尺寸来看，这款新车的长度、宽度和高度分别是4953/1989/1475mm，而其轴距则达到了3013mm。
这款新车的尾部设计采用了目前广受欢迎的贯穿式尾灯，两侧的尾灯主体呈现出“Y形”的分叉形状，这与车头灯形成了完美的呼应。
这款新车在内饰方面与极越01有许多相似之处，它们都采用了大型的三联屏设计，并在主驾驶和副驾驶位置上都有所体现。中控区域的布局是由四块独立的显示屏组成的矩阵式设计。极越07继续沿用了其环抱式的设计哲学，在控制部分采用了一个由三联屏组成的信息显示系统，左侧显示车速和导航信息，而中间和右侧预计主要用于娱乐目的。此外，中控的上部还配备了一个液晶显示屏。在动力方面，这款新车作为新加入的车型，采用了双电机设计，其上限功率可以达到400千瓦。
雷克萨斯新LX在其外观设计中融入了前沿的设计思想，并特别推出了一款名为“OVERTRAIL”的版本，该版本拥有独特的色彩搭配和高级配置。这款车的独特外观颜色为“月影沙色”，并与专为黑色设计的套件相融合。这其中包括了亮黑色的切削前格栅、熏黑的门把手、外部后视镜、侧窗框装饰条、车顶行李架等，以及哑光灰色的铝合金轮毂。
LX 700h车型搭载了一种创新的并联式混合动力系统，该系统将电机与离合器紧凑地结合在一起，整体动力系统的上限功率能够达到341千瓦，而最大扭矩则是790牛·米。这个系统能够确保车辆在各种路面上行驶时，其动力输出和燃油效率都达到最佳状态。“OVERTRAIL”版本不仅配备了标准的中央差速锁，还特别增添了前后差速锁功能，并配备了265/70R18全地形专用轮胎。
2025款GLC轿跑SUV在外观设计方面展示了其标志性的家族式前脸，这种溜背式的设计给人一种非常动感的感觉。车辆的内部装饰也是这样，整体设计线条流畅且富有审美价值，尤其是尾灯和前大灯尤为吸引人的目光。更为详细地描述，双片式的灯眉与深蓝色的条纹灯带相融合，为观众提供了极具吸引力的视觉感受。
与全新的奔驰GLC相比，这款新车融入了溜背的设计元素，让它看起来更充满活力。新车在车身设计和内部装饰材料上都进行了显著的调整。除此之外，这款新车还配备了一个全新设计的高密度辐辐辐式轮圈。从外观的细微之处看，这款新车的设计线条显得更为流畅和圆润。在车尾的设计方面，这款新车采用了目前非常受欢迎的贯穿式尾灯，并通过上翘的小尾翼进一步加强了尾部的活力和动感。
这款新车的内部装潢包括高通8295的智能座舱芯片和L2+的导航辅助驾驶系统，同时还配备了奔驰最新的第三代MBUX智能人机交互系统。从配置角度看，全新迈腾与之前的车型相比有了显著的进步，这包括了更多的高级安全特性及更为舒适和便捷的驾驶体验。在动力方面，搭载了ISG智能电机系统的M254 2.0T发动机，并与9速自动变速器进行了匹配。
